En
Az
Самый крупный кроссовер китайской марки Exeed сменил поколение. Полноразмерный VX пережил первую смену поколения, перебрался на новую платформу и получил автоматическую коробку передач взамен старого «робота». Во второй генерации автомобиль стал прочнее и безопаснее — для него заявлены больше трех десятков вспомогательных систем. Пересмотрели и дизайн: точечно обновили экстерьер, а в салоне появилась единая консоль с тремя экранами.
В самой компании новинку называют именно вторым поколением, так как новый VX отныне базируется на платформе M3X 2.0: у него иная конструкция подвески, кузов стал жестче, а список электронных ассистентов насчитывает 32 вспомогательные системы.
При этом двигатель остался прежним — это 2,0-литровый агрегат SQRF4J20C, который в спецификации для китайского рынка развивает 261 лошадиную силу. Но теперь он сочетается не с роботизированной коробкой передач, а с восьмидиапазонным автоматом. Привод, как и раньше, передний либо полный.
Внешние отличия сводятся к новой радиаторов решетке с вертикальными ламелями и более крупному переднему бамперу с увеличенными секциями оптики. Но главные изменения произошли в интерьере: появился цифровой кластер, состоящий из трех экранов, руль с сенсорными кнопками и блоки управления настройками сидений, вынесенные на дверные карты на манер Mercedes-Benz.
Передние кресла оснащены обогревом, вентиляцией и массажем, для второго ряда предусмотрены подогрев и вентиляция, а для третьего — электропривод складывания спинок. Также заявляются активная система шумоподавления, мультимедийная система на основе чипа 8155 от Qualcomm и новое шестимесячное исполнение с посадочной формулой 2+2+2.
Автор: Лиза Будрина
Источник: Motor.ru