Mercedes-Benz EQS SUV 2022

С роскошным седаном EQS и спортивным представительским седаном EQE Mercedes-Benz вступил в новую, полностью электрическую эру и в высших сегментах рынка. Внедорожник EQS, третий модельный ряд с этой архитектурой, разработанной для электромобилей, вскоре последует. Внедорожник предлагает много места, комфорта и возможностей подключения для семи пассажиров в своем авангардном роскошном интерьере. Благодаря мощным электродвигателям, отзывчивому полному приводу 4MATIC и интеллектуальному режиму вождения OFFROAD внедорожник EQS также способен с легкостью преодолевать пересеченную местность.

У нового внедорожника EQS такая же длинная колесная база (3210 миллиметров), что и у седана EQS, но он выше более чем на 20 сантиметров. Размеры в деталях: 5125/1959/1718 миллиметров (длина/ширина/высота). Внутренние размеры выигрывают от этих больших размеров внедорожника и от преимуществ целевого дизайна, адаптированного к электрической платформе. Второй ряд сидений в стандартной комплектации имеет электрическую регулировку. В багажник помещается до четырех сумок для гольфа. В качестве опции доступен третий ряд сидений с двумя дополнительными отдельными сиденьями и расширенными функциями комфорта для всех пассажиров.

EQS Saloon — действующий чемпион мира по аэродинамике среди серийных автомобилей. Его целевая конструкция с гладким днищем и обычно закрытой заслонкой радиатора стала хорошей отправной точкой для аэродинамических мер на внедорожнике EQS. Оптимизация типичных для внедорожников деталей потока привела к уникальному до сих пор сочетанию вместительности и аэродинамической эффективности.

Все внедорожники EQS имеют электрическую трансмиссию (eATS) на задней оси, а версии с 4MATIC также имеют eATS на передней оси. В моделях 4MATIC функция Torque Shift обеспечивает интеллектуальное, бесступенчатое распределение крутящего момента между задним и передним электродвигателями и, таким образом, использование наиболее эффективной системы eATS в каждом случае. Электродвигатели на передней и задней оси представляют собой синхронные двигатели с постоянным возбуждением (PSM). К преимуществам этой конструкции относятся высокая удельная мощность, высокий КПД и постоянство высокой мощности.

Седан EQS был первым модельным рядом Mercedes-Benz, в котором совершенно новые функции автомобиля могут быть активированы в нескольких областях с помощью беспроводных обновлений (OTA). С внедорожником EQS это предложение значительно расширилось. Например, Trailer Maneuvering Assist или навигация дополненной реальности MBUX (Mercedes-Benz User Experience) можно активировать позже.

С внедорожником EQS Mercedes-Benz делает важный шаг на пути к мобильности с нулевым уровнем выбросов и приближается к выполнению Ambition 2039. Модель производится с нулевым выбросом углекислого газа. Внедорожник EQS предлагает реальные решения для мобильности без вредных выбросов, разумного сохранения ресурсов и ответственной экономики замкнутого цикла.

Шасси нового внедорожника EQS имеет четырех рычажную подвеску спереди и независимую многорычажную подвеску сзади. Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования ADS+ входит в стандартную комплектацию. Уровень автомобиля можно поднять на несколько сантиметров. В дополнение к режимам DYNAMIC SELECT ECO, COMFORT, SPORT и INDIVIDUAL версии 4MATIC имеют еще один режим OFFROAD для движения по бездорожью. Кроме того, управление задними колесами с углом поворота до 4,5 градусов входит в стандартную комплектацию. Он обеспечивает достаточную маневренность в городе и маневренность на суше. Опционально, а также через обновление OTA доступна версия с углом поворота рулевого колеса до 10 градусов.

Принципы интегральной безопасности, в частности безопасности при несчастных случаях, применяются независимо от платформы. Таким образом, как и все другие модели Mercedes-Benz, внедорожник EQS имеет жесткий пассажирский отсек, специальные зоны деформации и современные удерживающие системы. Европейская версия внедорожника EQS — первая модель Mercedes-Benz, способная определять, действительно ли заняты задние сиденья. Если пассажир сзади не пристегнут ремнем безопасности, водитель получает специальное предупреждение. Еще одна новая функция Mercedes-Benz — так называемое напоминание о присутствии пассажиров. Эта система может указывать на детей, которых могли не заметить в задней части автомобиля. В автомобилях для Европы, Австралии и Новой Зеландии напоминание встроено в стандартную комплектацию.

Mercedes me Charge — одна из крупнейших сетей зарядки в мире: в настоящее время она насчитывает более 700 000 точек зарядки переменного и постоянного тока, в том числе около 300 000 в Европе. С 2021 года Mercedes-Benz обеспечивает последующую компенсацию экологически чистым электричеством, когда клиенты используют Mercedes me Charge для зарядки своих автомобилей в Европе. Высококачественные гарантии происхождения гарантируют, что в сеть подается столько же зеленой энергии из возобновляемых источников энергии, сколько изымается через Mercedes me Charge. Новая функция зарядки Mercedes me Charge Plug & Charge делает удобной зарядку внедорожника EQS на общественных зарядных станциях, поддерживающих Plug & Charge.

Навигация с помощью Electric Intelligence планирует самый быстрый и удобный маршрут, включая остановки для подзарядки, с учетом множества факторов и динамически реагирует, например, на пробки или изменение стиля вождения. Это включает в себя визуализацию в информационно-развлекательной системе MBUX относительно того, достаточно ли уровня заряда батареи, чтобы вернуться в исходную точку без зарядки. Зарядные станции вдоль маршрута, добавленные вручную, имеют приоритет при расчете маршрута. Предлагаемые зарядные станции могут быть исключены. Расчетные затраты на зарядку на одну остановку подзарядки рассчитываются.

С ENERGIZING AIR CONTROL Plus компания Mercedes-Benz комплексно рассматривает качество воздуха во внедорожнике EQS. Система основана на фильтрации, датчиках, концепции отображения и кондиционировании воздуха. Фильтр HEPA (высокоэффективный воздушный фильтр) имеет очень высокий уровень фильтрации для улавливания мелких частиц, микрочастиц, пыльцы и других веществ, попадающих с наружным воздухом.

Благодаря интеллектуальному программному обеспечению MBUX полностью адаптируется к своим пользователям и предоставляет им персонализированные предложения по многочисленным информационно-развлекательным, комфортным и автомобильным функциям. На так называемом нулевом уровне наиболее важные приложения всегда предлагаются на самом верхнем уровне в пределах поля зрения, в зависимости от ситуации и контекста.

Изюминкой интерьера является Гиперэкран MBUX (специальное оборудование). Этот большой изогнутый блок экрана простирается почти от передней стойки до передней стойки. Три экрана сидят под общим покровным стеклом и визуально сливаются. 12,3-дюймовый OLED-дисплей для переднего пассажира предоставляет им собственную область отображения и управления. В Европе и во все большем числе стран пассажир на переднем сиденье также может смотреть динамический контент во время движения автомобиля. Это связано с тем, что Mercedes-EQ может полагаться на интеллектуальную логику блокировки на основе камеры: если камера обнаруживает, что водитель смотрит на дисплей пассажира, система автоматически затемняет динамический контент.

Звуковая система Dolby Atmos® выводит качество звука во внедорожнике EQS на новый уровень. Отдельные инструменты или голоса студийного микса можно разместить по всей зоне прослушивания. Таким образом, становится возможным новый вид звуковой анимации: в то время как обычные стереосистемы обычно имеют лево-правую динамику, Dolby Atmos может использовать все пространство и создавать 360-градусное восприятие.

Источник: NetCarShow.com