Концепт Hyundai RN22e 2022 года

RN22e предлагает производительность, готовую к использованию на гоночных трассах, путем усовершенствования и оптимизации ведущего на рынке стандарта Hyundai E-GMP и воплощения его в обтекаемом дизайне на базе IONIQ 6. Будучи первой передвижной лабораторией Hyundai N, основанной на E-GMP, RN22e демонстрирует видение и направление электрифицированного бренда N, открывая возможность создания высокопроизводительной модели электромобиля в будущем. Концепция получила свое название, потому что это передвижная лаборатория бренда N, разработанная в 2022 году с характеристиками электромобиля.

RN22e тестируется, чтобы максимизировать три столпа производительности N, начиная с «углового мошенника». N развивает способность проходить повороты с момента запуска бренда и поставляет e-LSD, дифференциал для профилирования поворотов, для большинства моделей N. RN22e повышает ощущение прохождения поворотов с неизбежно более тяжелым весом, исследуя вектор крутящего момента с помощью двойного сцепления. Кроме того, детали, напечатанные на 3D-принтере, уменьшают вес и сохраняют жесткость для лучшей атаки на поворотах. Оснащенный полным приводом, RN22e обеспечивает оптимизированное распределение крутящего момента в соответствии с различными режимами движения, что позволяет водителям выбирать мощность крутящего момента на передних и задних колесах.

Чтобы улучшить возможности RN22e на гоночных трассах, N сосредоточил внимание на охлаждении и торможении для повышения выносливости. RN22e обеспечивает настройки, оптимизированные для трека, чтобы клиенты могли наслаждаться трассой без снижения номинальных характеристик. Наличие четырехпоршневых моноблочных суппортов и 400-мм гибридного диска позволяет RN22e выдерживать вес его силовой электрической (PE) системы. Кроме того, Hyundai N будет использовать RN22e для изучения того, как обеспечить динамическое движение с регенеративным торможением, которое точно контролирует рыскание и угловую атаку.

Поскольку Hyundai N разрабатывает и проверяет передовые технологии для передачи на серийные модели N, RN22e играет важную роль в качестве прокатной лаборатории для будущих моделей EV N. Зная, что волнует энтузиастов, N разрабатывает новые функции, такие как эмоциональный опыт вождения для электрифицированных моделей. RN22e обеспечивает N Sound+, который генерирует звук из внутренних и внешних динамиков для динамичного вождения. Кроме того, N e-shift объединяет вибрацию и ощущение переключения с N Sound+. Поскольку это передвижная лаборатория, где Hyundai N постоянно разрабатывает передовые технологии, эти эмоциональные впечатления от вождения будут дорабатываться в различных типах с помощью RN22e, чтобы водители могли выбирать свое удовольствие.

Адаптируя обтекаемый дизайн IONIQ 6, RN22e будет использовать аэродинамические характеристики нового электромобиля. Чтобы максимизировать производительность, Hyundai N добавил детали, вдохновленные автоспортом. Благодаря низкому дорожному просвету и подчеркнутым «плечам» Hyundai N получил дизайн с широкой и прочной посадкой. Сохраняя дизайн IONIQ 6, нижняя часть бампера имеет спортивный дизайн, излучающий неожиданное очарование. Благодаря этой функциональной эстетике RN22e может улучшить охлаждение и аэродинамику.

Имея длину 4915 мм, ширину 2023 мм и высоту 1479 мм, колесную базу 2950 мм, RN22e будет продолжать развиваться с учетом опыта автоспорта, поэтому Hyundai может оттачивать и совершенствовать свои передовые технологии для запуска в массовое производство электрической модели N, использующей потенциал E-GMP.

Источник: NetcarShow.com